提车一个月，里程1400公里，想着总结下用车一个月来的体验。
等车五个月
宋Plus DMi等车时间实在是太长了，22年五月2号订车，开始销售说三个月左右（合同直接写车到提车），到9月初一定能提，到国庆后能提，真正拿车是9月30号。等车过程太难受，特别是9月初得到销售肯定答复后却一再推迟，差点换其他车了。不过幸好还是在国庆前提车，而且由于购车补贴在9月30号结束，相当于最后还拿到了街道的补贴，也是不幸中的万幸。
比亚迪今年确实卖的挺火，我还是挺为国产车高兴，买车前我就没有考虑过合资车，试驾只去了比亚迪和吉利店。一个是支持国产，另一个是预算内合资车内饰配置太拉了。况且电动车国内已经弯道超车了，必须支持一把。但是等车时间太长，体验不佳，希望比亚迪产能上来之后能解决这个问题。
用车数据
| item | data |
|---|---|
| 总里程 | 1395 |
| 电费 | 134.03 |
| 油费 | 442*（1-0.33）= 296 |
上面的数据是一个月的用车数据。用车情况除去国庆假期，其他基本是通勤，每天60公里。不堵车的情况下几乎全程高速。因为看保养手册前2000公里建议ECO+HEV，且HEV里程占总里程的50%以上，所以我都是按保养手册执行，大概一周充一次电。
最关心的肯定是用车成本。从比亚迪app查到的数据是累计平均能耗4.1升/百公里=6.1度+2.2升，统计的每公里费用0.26元。
我自己估算成本：油费296 + 电费134 / 1395 = 0.31元/公里。
因为目前还是在使用外面的商业充电桩（1.2元/度），后期加装家用装，且增加EV里程比例，应该用车成本还可以降低。
遇到的“问题”
提车之后，遇到几个闹心的事情。虽然最后发现都“不是”问题，但是也从侧面反映出比亚迪工作人员专业度还需要提升。
无法开电尾门？
一个是发现智能钥匙无法开启有时候无法开启后备箱，进一步发现是在点火状态无法开启后备箱，车辆闪黄灯，但是下车手动可以开启。在车友群里问，大家都可以开启，导致我以为我车子有问题，电话给销售，他让转给售后，售后致电让我去4S点检测。当时心里就很不舒服，以为自己“中奖”了。提车前在懂车帝车友圈看到一些有关宋Plus DMi的问题贴，以至于当时提车的时候专门看了视频教学，如何验车。
后来确认是正常现象。想来也是，点火状态如果使用智能钥匙开后备箱，这样如果行车过程中钥匙误触，那可能有安全隐患。这个体现了比亚迪售前售后不专业，不能及时解决客户问题。同时车友圈给的信息可能要仔细甄别。
有个插曲：说来也巧，当天上牌同样碰到一个车友（非比亚迪），当时需要检查后备箱的三脚架和反光背心，也是用钥匙无法开电尾门。正当他很疑惑的时候，我深藏功与名的点了他一句：是不是车子没有熄火？哈哈。
充电口锁死？
第一次在商业电桩充电的时候，充电结束，发现充电接口拔不下来。似乎接口被锁死了。求助了现场一些充电的车友，说可能是锁死了。去电特来电客服，答曰是比亚迪的问题。去电比亚迪销售，开锁，重新开关锁，都无法拔出。又是比亚迪售后电话，说要等救援。我…
还是上网查了一些资料，有人说特来电的充电枪太重且紧，需要提着充电枪上下摇动才可拔出。看来是自己因为是新车不太造次，哈哈。问题解决。欸，比亚迪售后太不专业第二次！
发动机灯报警？
点火发现发动机灯告警亮起，偶发现象。查阅了车主手册，手册中说需要尽快联系4S店。我还专门录制视频发给销售，销售让售后联系。没多久售后电话过来问了几个问题。
“你这个车开了几万公里了？上一次保养是什么时候”
“提车没几天，不会真的是发动机有我问题吧？”
“你来4s店检测升级一下吧。”
“…”
我当时心里是崩溃的，不会真的中奖了吧？火急火燎开到4S店，售后在忙，等了半个小时，答应帮我先看一下，眼看售后小哥拿着检测仪器来 读取行车数据，扫描一遍发现没有故障。
“没看到有问题啊”
我在等待的时间里，又求助万能的车友群，在群里得到回复是说没有踩刹车启动，导致发动机冷却液告警？
看着售后小哥有点迷茫的还在查问题，我试探这问是不是这个问题？小哥说噢，你没踩刹车是会有这样的问题。车子没问题，你开走吧。
车没问题，当然是好的，但是比亚迪售前售后的体现出来的专业程度让人不敢恭维。仿佛售后遇到问题，第一个告诉你的是你先在4S店升级下吧。当然这里面有很大原因可能是我自己，新手不熟悉，一些常识并不理解等等。
用车体验
外观：我个人还是很喜欢宋的外观的，前网格栅，很霸气，有种大嘴吞噬一切的感觉，虽然是前奥迪总设计师设计的，跟很多奥迪车前脸撞脸。车标为“宋”，很独特的中国风。
内饰：没有考虑合资车的一个原因就是内饰太拉了。两田的不管轿车还是SUV，特别是中控这一块，慢慢的老年风格既视感，必须直接PASS。
智能化：国产车在这一方面都很有优势。APP远程控制，手机NFC钥匙，外加语音控制，虽然比亚迪车机用的芯片不是目前最强的高通8155，但是实际使用下来，也不卡顿。而且常用的APP预装都有，车机上的高德地图明显感觉比手机版好用！驾驶辅助这些由于我车并没有，此处略过，不过据说ACC自适应巡航效果还不错。
隔音：订车前看过相关的评测，宋前面使用的双层夹胶玻璃，隔音效果不错。在纯电模式下，几乎听不到其他噪音。
娱乐化: 宋竟然随车还有K歌的麦克风，把车窗一关，可以在车里high歌，这个功能偶尔还是有用的！另外一个对我来说比较重要的是音响效果还可以，经常在上下班路上听歌，多几个喇叭还是有效果的。
底盘&滤震：唯一让我有点不太满意的，要算滤震效果了。在前排，依然能感觉到底盘很硬。通过减速带可以很清晰的感受到滤震效果不佳。
新车散味：味道有点大，目前一个月了，停车一天上车还是有些味道，让我不得不在车里使用口罩。
有关充电：110km的版本，从20%充满到100%，在快充电桩一个小时即可充满，所以即使无家用桩的情况下，只要家里附近商用桩方便充电，也不会很麻烦。目前一周大概充一次电，下班开到充电站，回家歇一歇，遛完狗，差不多充满了，开回家即可。
整体上来说，宋Plus DMi在这个价位性价比还是很高。其经济性，空间，外观内饰配置都可圈可点。稍有遗憾的是可惜定的不是高配版本，高配低配相差一万，但是多了很多辅助驾驶相关的feature，我最想要的是ACC自动巡航和座椅通风。当时销售劝说高配等车时间太长，定低配，后来发现高配提车反而更快…
总结
目前为止，还是对宋挺满意的，期待宋给自己带来的不仅仅是出行半径的简单拓宽，还有与家人一起参与的未来可能。